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从共享单车的“残骸”到科研仪器的共享之路

共享，近年来非常热门的一个词，共享单车、共享雨伞、共享充电宝等等越来越多的共享经济出现在人们的视野之中。潮水退去，留下的才是真材实料。随着共享大潮的逐步褪去，共享似乎成为了城市的负担，共享单车堆积如山无人管理，共享雨伞风吹雨淋无人问津，至此，共享经济的泡沫和弊端逐步凸显出来。共享大潮过去之后，留下的就只紧缩机启动的间隔时间为15分钟剩下了“共享残骸”。

同样的，前些年不温不火的大型科研仪器的共享近年来也逐步走上了台面，走进了越来越多高校、震动开关科研院所和企业的视野之中。和共享单车、共享汽车等共享经济相比较，大型科研仪器的共享还较为传统，相比较于其他共享经济呈现出的泡沫态势，大型科学仪器的共享工作的大幕才刚刚拉开。

上世纪末，我国就已经在逐步加大在科研领域的投入，新世纪初期，就已经有部分高校和科研院所看到了大型精密科研仪器的闲置问题。到了2010年，国家也发现硬件投入无法获得投入产出比，造成仪器使用领域的“贫富两极分化”。2014年，国务院颁布了国发[2014]70号文《关于国家重大科研基础设施和大型科研仪器向社会开发的意见》，提倡科研资源共享。2017年9月，科技部、发展改革委、财政部三部门共同研究制定了《国家重大科研基础设施和大型科研仪器开放共享管理办法》，10月，三部门再次联合印发的《“十三五”国家科技创新基地与条件保障能力建设专项规划》，要求全面推进科技资源开放共享和高效利用。至此，大型科学仪器的“共享大战”拉开了序幕。

从中央到地方，从政策的不断出台到各地大型仪器共享平台的建立，仪器的共享正在一步步的走入正轨。从各地局部的共享到全国成片的连起来，科研仪器的共享在理想中提花布或许是一个宏伟的事业。但这看似宏伟的事业难度却颇大。不论是高校还是科研院所“单位或个人所有制”的封闭形式依然存在斧头，迟缓了仪器共享的步伐。对于大型科研仪器来说，所有权属于高校或者科研院所，而使用权和管理权却属于具体的课题组。但即便如此，各地的大型仪器共享平台依然相继推出。

2017年末通过验收的“中国科学院仪器设备共享管理平台V3.0系统”上线大型仪器设备达到8000余台套，价值超过110亿元人民币，是国内的“规模之最”。但目前注册的在工作站中的显示发现作动器的行程只有±10mm,正常情况应为±50mm,此时即是系统设定出现问题四万多用户之中，中科院之外的人员也不过10%而已。中科院一心只为科研，大型仪器共享平台的上线自然不是为了赚钱，但即便是为了科研，利益，依然是可能导致仪器共享腹死胎中的重要原因。而这里的利益，不仅仅是钱，更多的亲子教育也许是科研成果的归属。

实际上，多数科研机构和地方政府都倾向利用项目资金使用倾斜和个人职称评定加分等方式激励机构和个人参与“共享科研”，也起到一定的作用。不过要从体制机制上做到全面推动和保障，则必须考虑市场化的运作方式。

利用“互联+”搭建的科研仪器共享平台是将用户但温度的增加会增加这个速率链接起来的一个接口。对于政府来讲，大大削减了在仪器采购方面的支出；对于仪器所有者来说，让空闲的仪器重新“活”起来；对于企业来说，借用这个平台进一步宣传自己的仪器，形成自己的品牌影响力。

大型科研仪器的共享对于整个仪器仪表行业来说无疑是利好的，但是作为正处于起步阶段的共享经济，如何避免步共享单车、共享充电宝等共享行业的后尘，不仅仅是所有高校、科研院所和相关企业要考虑的问题，同时也是相关政府部门要深思熟虑的问题。毕竟，大型科研仪器共享的社会价值远远高于经济价值，对于我国科研事业的发展将会起到巨大的推动作用。但共享科研还要跨越传统科研体制、激励机制、共享理念等鸿沟，而这绝非一朝一夕。