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国产电动汽车高海拔奔袭532公里无压力

6月20日，2从材料的使用开始017环青海湖(国际)电动汽车挑战赛正式进入环湖测评阶段。截至6月21日，由59辆车组成的车队已途径倒淌河、二郎剑、黑马河、茶卡盐湖、天峻、鸟岛、抵达刚察，完成532公里环湖路程。测评结果表明，即使在海拔3800米的高原，门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102：2002车辆依旧状态稳定，无任何高原反应........它是如何做到的呢?

整车轻量化

在本届电动车挑战赛中，整车轻量化已经成为参赛电动汽车共同的演进趋势。据介绍，电动汽车采用高强度铝合金材料的车身后，不仅提高了车辆的安全性，更使其性能发挥更加出色。此次参赛的车辆中，最轻的整车仅重1050kg，0——60公里加速达到5.3秒，最高时速甚至可以达到135公里/小时。

爬坡能力足

在环湖赛整体第5赛段，车队要在海拔约3800米、全长700米的连续弯道进行爬坡性能测评，坡度从4%提升到10%，海拔提升34米。据裁判组长张斯佩介绍，为了还原在城市路段电动汽车盘桥、从可再生材料生产更结实的塑料上坡以及山城路况下的行驶指标喀什，此赛段选择的道路跟我们日常驾驶的道路接近。相较传统汽油、燃油车在高原会出现动力减弱的问题，纯电动汽车车身轻、动力输出快，不会到受氧气、海拔等影响，爬坡能力比传统动力车强。世界采取精心选择的轻量和高强度材料制成体操冠军、赛事公益推广大使莫慧兰也表示，“电动汽车的动力比汽油、燃油车更好，在爬坡时甚至铸铁件还能感受到明显的推背感。”

涉水性能佳

纯电动汽车不仅能够“跋山”，其“涉水”能力也十分出众。作为本届比赛新增测评环节，此前进行的涉水挑战赛要汤锅求比赛车辆分别进行20厘米水池深度挑战，40厘米水池深度极限挑战。经过挑战，即使在深度为40厘米的水池里，参赛车辆车身依然十分稳定，并未发生明显漂移，这也为其在雨地的使用增加了保障性。

经过一系列专业测评，职业赛车手对于电动汽车的表现给予充分肯定。邓晓文说：“我驾驶了所有参加评测的车型，它们表现各不相同，有的提速快、有的弯道性能好、有的后段能力突出，这些电动汽车都发挥了各自的优势，假设电动汽车在普通路段与传统汽车PK的话，电动汽车一定会完胜。”徐莹在驾驶电动汽车后，也被其出色的性能所震撼，直言不仅会为身边的朋友推荐电动汽车，自己也将加入到绿色环保的电动汽车驾驶行列中来。

6月22日，第四届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛迎来最后一天的赛程，进行电动汽车续航能力评测。下午车队将返回西宁，在青海大剧院广场举行收车仪式，当晚将举行第十八届青洽会闭幕式暨赛事颁奖盛典，公布赛事测评结果。